摘要：
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园林道路分为主路、次路和小路.主路绿化常常代表绿地的形象和风格,植物配置应该引人入胜,形成与其定位一致的气势和氛围.如在入用嘴的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等,其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木,节奏明快富有韵律,形成壮美的主路景观.次路是园中各区内的主要道路,一般宽2～3米;小路则是供游人在宁静的休息区中漫步,一般宽仅1～1.5米.绿地的次干道常常蜿蜒曲折,植物配置也应以自然式为宜.沿路在视觉上应有疏有密,有高有低,有遮有敞.形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等,游人沿路散步可经过大草坪,也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花.竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法,竹生长迅速,适应性强,常绿,清秀挺拔,具有文化内涵,至今仍可在现代绿地见到.
城市道路绿化的布置形式
城市道路绿化的布置形式也是多种多样的,其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式,常用的城市道路绿化的形式有以下几种:
（1）一板二带式.这是道路绿化中最常用的一种形式,即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树.此法做作简单、用地经济、管理方便.但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差,不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理.
（2）二板三带式.在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化,并在道路两侧布置行道树.这种形式适于宽阔道路,绿带数量较大、生态效益较显著,多用于高速公路和人城道路绿化.
（3）三板四带式.利用两条分隔带把车行道分成三块,中间为机动车道,两侧为非机动车道,连同车道两侧的行道树共为四条绿带.此法虽然占地面积较大,但其绿化量大,夏季蔽荫效果好,组织交通方便,安全可靠,解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾.
（4）四板五带式.利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带,以便各种车辆上行、下行互不干扰,利于限定车速和交通安全;如果道路面积不宜布置五带,则可用栏杆分隔,以节约用地.
（5）其它形式.按道路所处地理位置、环境条件特点,因地制宜地设置绿带,如山坡、水道的绿化设计.
道路绿化作为城市中的主要组成部分,在现代城市建设中的作用日益突出,道路绿化也直接关系到一个城市的小蝌蚪神内涵,因此,城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题,相信只要我们能在这个问题上多努力,我国的城市道路建设将出现新的面貌,城市景观得以发展,城市内涵也会得到提升.
山路两边绿化带应种植何树?
1、道路绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得裸露土壤;
2、道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;
3、绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排,并应保证树木有需要的立地条件与生长空间;
4、植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质,应改善土壤进行绿化;
5、修建道路时;宜保留有价值的原有树木,对古树名木应予以保护;
6、道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合,防止绿地内积水和水土流失;
7、道路绿化应远近结合.
园林\道路绿化有哪些植物
绿篱有瓜子黄杨红花继木金边大叶黄杨金叶女贞
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